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8月28日，中國船舶武漢船機公司作為聯合體牽頭方協同江蘇大津重工有限公司建造的“港航平5”1800噸自航自升式風電安裝平臺在青島海西重機碼頭舉行交船儀式，正式交付業主天津港航工程有限公司。

公司黨委副書記、總經理程立兵出席交船儀式并致辭。他強調，武漢船機公司與天津港集團有著悠久的合作歷史，雙方先后在風電安裝平臺項目、大型吊機、升降系統、港口機械項目等多領域開展廣泛深入合作，積極響應了國家雙碳循環、開發綠色清潔能源的號召，不斷在海上風電開發及低碳智能化碼頭建設方面邁出前進步伐。從“港航平9”到“港航平7”，再到今天“港航平5”的順利交船，武漢船機始終以優質的產品和服務回報天津港集團和旗下天津港航的支持與信任。希望能以該平臺的順利交付為新的起點和契機，積極探索新的項目合作模式和實現途徑，不斷拓展形成新的合作空間，共同推動海工裝備及交通運輸市場的發展。

“港航平5”是國內首艘搭載智能船舶系統新一代自航自升式海上風電安裝平臺。該平臺適用于無限航區航行，近海海域施工作業，主要用于海上風電安裝和基礎施工，同時具備2套20MW及以上風機運輸、儲存、安裝于一體的綜合作業能力，最大作業水深超70米。“港航平5”主吊機起重能力為1800t@36.5m\1200t@50m，甲板面上起升高度168m，是目前國內起升高度最高的海上風電安裝平臺。該平臺配備了電動變頻齒輪齒條式升降系統和三角桁架式樁腿，樁腿設計長度135m。該平臺采用全電力驅動，艉部設置3套3200kW的全回轉推進器，艏部設置3套2500kW的側推裝置，具有DP-2級動力定位能力。同時，該平臺為國內首艘配置智能船舶系統的風電安裝平臺，配備了智能航行系統、智能能效管理系統、智能集成平臺系統，可為平臺作業施工、能源管理、航行運營提供決策參考。“港航平5”的交付，為我國新一代海工裝備研發和海上風電深遠海發展提供“津港方案”，助力推動我國能源轉型升級和綠色低碳發展，為實現碳達峰、碳中和戰略目標貢獻力量。

武漢船機長期致力于船海工程裝備研制，具備核心裝備配套和海工平臺總裝總試能力。近年來，武漢船機依托船海工程機電設備國家工程研究中心的技術優勢，著力于海工平臺及其關鍵裝備的設計開發，主導制定發布了ISO 4864:2023《船舶與海洋技術平臺升降裝置一般要求》等系列國際標準，先后交付華夏金租1200T神大01/02風電安裝平臺、華西1600風電安裝平臺等數十座海工平臺，為“港航平7”700噸自升式海上風電作業平臺、“中船海工101”1000T風電安裝平臺、“港航平9”1200T多功能海上工程船、“德建”號及“華祥龍”號1200噸自升式插樁打撈工程船、“藍鯤01”號1500噸自航自升式風電安裝平臺等配套了一大批核心裝備。

武漢船機將繼續秉承“服務國防、引領行業、奉獻社會”的使命，充分發揮科技創新和裝備制造核心優勢，深化與各方合作，共同為我國海上風電裝備高質量發展和實現碳中和、碳達峰目標做出積極貢獻。